Rollagers met een cilinder

van de soort gebruikt voor de vervaardiging van motorvoertuigen

De buitenste ring heeft een grote wanddikte die het mogelijk maakt om te werken onder zware belastingomstandigheden.Naast de hoge radiale belastingcapaciteitDit soort lagers mogen een gedeeltelijke axiale belasting dragen.

Volgens de verschillende plaatsen van de ribben bevatten deelsummers van cilindrische rollenlagers van het type in kooien voornamelijk: NU,NJ,NUP,N,etc.Zie onderstaande foto1.staal en messing.Delnummer met het achtervoegsel ECP(ETVP) “ betekent nylonkooi, “M “ betekent messingkooi, indien geen achtervoegsel, betekent het stalen kooi.Zie tabel 1.Delnummer “E ” betekent verbeterd kooiontwerp.

(Foto 1)

Lagerserie en kooimateriaal (tabel 1)

1,Nauwkeurigheid van cilindrische rollagers

Radiële cilindrische rollenlagers zijn verkrijgbaar in verschillende tolerantieklassen en vrijheidsgroepen.Voor toleranties van lagers worden ze gekozen door de technische afdeling.De interne afwijkingen worden gewoonlijk geproduceerd met klasse C0, kunnen echter op aanvraag worden verkregen.

Bearing met interne radiële vrijheid volgens de norm DIN620-4 (tabel 2)

2Montage van cilindrisch rollager

De binnen- en buitenste ringen van de lagers moeten tegen het stapgedeelte op de as en de schouder van de behuizing worden gemonteerd.Onder geen beding mogen ze interfereren met de as of de behuizing filetsDaarom mag de maximale filleradius ras max van het paringsonderdeel niet groter zijn dan de minimale afmeting van de kam van de overeenkomstige cilindervormige ringhoek met rollager rs min.

De schouder van de koppelingsonderdelen moet zodanig zijn dat, zelfs met de maximaal toegestane afmeting van de bijbehorende dragerring, er een voldoende oppervlakte van contact is.In tabel 3 wordt de maximale ras max-radius en de minimale schouderhoogte van het filet vermeld.Bij hoge axiale belastingen moeten de ribben meer dan de helft van hun hoogte ondersteunen.